« Le transport maritime est également une source accrue de pollution contre laquelle il faut lutter en optant pour un transport maritime responsable et moins polluant », a martelé
Katari Foli-Bazi (ministre de l’environnement et des ressources forestières) le 28 septembre dernier lors d’une conférence de haut niveau visant à faire le point de la convention MARPOL. Et cette rencontre s’inscrit dans le cadre de la célébration de la Journée mondiale de la mer.
Cette journée est l’occasion de faire connaître à un large public, les objectifs et les réalisations de l’Organisation maritime internationale (OMI), mais aussi de le sensibiliser davantage au rôle vital que joue le secteur maritime dans la vie de tout un chacun.
Le thème retenu cette année : « 50 ans après MARPOL : notre engagement continue ».
Ce thème reflète la longue histoire de l’OMI en matière de protection de l’environnement contre l’impact de la navigation via un cadre réglementaire solide et souligne son engagement continu envers cet important travail. Le thème met en lumière la Convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires (MARPOL), qui couvre la prévention de la pollution du milieu marin par les navires pour des raisons opérationnelles ou accidentelles. Les transports maritimes sont un secteur à caractère international qui ne peut être exploité efficacement que si les normes et les réglementations sont elles‑mêmes approuvées, adoptées et mises en œuvre au niveau international.
Selon le ministre cette journée offre « non seulement une ultime occasion de vous informer et de vous former sur les enjeux environnementaux du milieu marin et les défis sécuritaires et économiques liés à la mer et aux fonds marins, mais aussi et surtout vous donne l’opportunité de prendre conscience qu’il faut lutter contre la pollution maritime ». « Le transport maritime est également une source accrue de pollution contre laquelle il faut lutter en optant pour un transport maritime responsable et moins polluant », a indiqué le ministre », a-t-il souligné.
Le thème, a poursuivi M.Foli-Bazi, « souligne la détermination de l’OMI à poursuivre son engagement de la préservation de la qualité du milieu marin malgré l’importance de plus en plus croissante et complexe du transport maritime ».
« C’est un appel à promouvoir un dialogue plus approfondi sur les prochaines étapes des travaux de l’OMI, afin d’améliorer davantage l’utilisation durable et la protection de nos mers et océans et par ricochet, de notre planète conformément au Programme de développement durable des Nations Unies à l’horizon 2030 », a-t-il précisé.
– Des avancées –
« Il est indéniable que sur les 50 années depuis MARPOL, qu’il y a eu des avancées autant dans la prise de conscience que dans la mise en œuvre des actions idoines par les acteurs », a relevé Kokou Edem Tengué (ministre de l’économie maritime, de la pêche et de la protection côtière) dans son message à l’occasion de cette journée mondiale de la mer.
Cette journée mondiale de la mer de 2023, a-t-il mentionné, « est une invite non seulement à célébrer l’héritage des améliorations obtenues mais également à s’engager en s’appuyant sur les acquis du présent pour se projeter avec confiance vers un avenir encore plus radieux ».
« C’est à cette option du renforcement de nos acquis et à l’engagement de mieux faire que je vous invite tous, afin de continuer de contribuer aux côtés du gouvernement à la lutte contre la pollution des mers par l’activité des navires », a lancé M Tengué.
« Aujourd’hui 90 % du commerce mondial se fait par voie maritime et il est impératif de rendre ce mode de transport plus durable », a-t-il insisté.
Rappelons que la Convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires (MARPOL) – adoptée le 2 novembre 1973 à l’OMI – est la principale convention internationale traitant de la prévention de la pollution du milieu marin, que les causes soient liées à l’exploitation ou à des accidents.
Le Protocole de 1978 été adopté à la suite d’une série d’accidents de navires-citernes survenus en 1976 et 1977. Comme la Convention MARPOL de 1973 n’était pas encore entrée en vigueur, le Protocole MARPOL de 1978 a intégré la convention mère.
L’instrument qui en résulte est entré en vigueur le 2 octobre 1983. En 1997, un Protocole modifiant la Convention a été adopté, et une nouvelle Annexe VI, qui est entrée en vigueur le 19 mai 2005, a été ajoutée. La Convention MARPOL a été mise à jour par des amendements au fil des années.
La Convention comprend des règles visant à prévenir et à réduire au minimum la pollution due aux navires – tant accidentelle que découlant d’opérations de routine – et comporte actuellement six annexes techniques. La plupart de ces annexes établissent des zones spéciales dans lesquelles les rejets d’exploitation sont strictement réglementés. FIN
Emile KOUTON
